AHYW Yawei PBH 125T4MCNCプレスブレーキ中国工場で製造された5軸板金曲げ
AHYW Yawei5軸125T4mCNCプレスブレーキDELEMDA52S中国製金属曲げ機工場
AHYW Yawei5軸125T4MCNC板金曲げ機Wila電動メカニカルクラウニングテーブル中国製工場
AHYWYawei5軸CNCシンクロプレスブレーキ4m125Tシート曲げ機の在庫工場での販売
AHYW Yaweimade PBH 10ft CNC5軸110T &アンプ; 130Tシンクロプレスブレーキ中国はサプライヤー工場を製造しています。曲げるシートプロファイルに適したトッププレスブレーキパンチとボトムダイがあることを確認してください。 プレスブレーキ工具は、Vダイの開口部、最小フランジ長、材料の厚さ、成形部品の内径など、いくつかの要因に基づいて必要なトン数を処理できる必要があります。シンクロプレスブレーキY1 &アンプ; Y2軸が正しく参照されていることを確認します。これは、曲げサイクルを開始するたびに同じ位置に繰り返されることを意味します。また、材料の変形を防ぐためにシート曲げクラウニングテーブルが必要かどうかを確認します。 テストベンドを行うことにより、材料の中央が端よりも中央で広いか狭いかを確認できます。
油圧プレスBrakeBendingToolsTonnage
プレスブレーキのたわみは、荷重がかかった状態で自然に発生するプレスブレーキの上部ビームと下部ビームの一時的な変形です。 シートの曲げ圧力が除去されると、荷重下で存在するたわみも除去され、上部と下部のビームは元の位置に戻ります。 言い換えれば、材料のたわみは正常であり、予想されます。
プレスブレーキラムの最大たわみを超えたとき。 これが発生すると、ラムとベッドは永久に曲がったままになり、一度動揺すると、プレスブレーキラムとベッドの修理が困難になり、費用がかかります。
トップビームの精度Y1 &アンプ; 1つのCNCプレスブレーキのY2軸
CNCプレスブレーキはY1軸とY2軸も提供するようになり、左側と右側のラムを独立して制御できるようになりました。 幅3mの材料で1枚の90度シートを曲げる必要がある場合、上部ビームが下部ダイと完全に平行に下がっていない場合、ワークピースの両端のプロファイル曲げ角度はわずかに異なります。 ラムの並列処理は、プレスブレーキに応じてさまざまな方法で実行され、ラムの両側を個別に制御すると、Y1軸とY2軸が得られます。 この種のラム制御は、極端なラム精度を生み出します。これは、特定のアプリケーションにとって重要な場合があります。
油圧プレスブレーキが適切に機能していると、通常、右側と左側の間のトップビーム位置に±-0.05〜±0.1mmの公差が生じます。多くの場合、プレスブレーキが適切に機能している場合、ラム位置の変動はピースが許容範囲外になる原因ではない可能性があります。 代わりに、材料のスプリングバック、材料の厚さの変動、または不適切なツール設定などの要因が原因である可能性があります。
現在、ほとんどのCNCプレスブレーキでは、開いた高さを変更できるため、完全に制御可能なY軸が得られます.1枚のシート曲げプロファイルで4つの曲げを行う必要がある場合、最初のいくつかの部品では、トップビームのみが必要です。各ステップベンド間でわずか30mm開きます。 ただし、最後の曲げでは、ラムを100mm上げる必要がある場合があります。これにより、形成された部品を取り外すことができます。 DELEM DA53T、DA58T CNCプレスブレーキコントローラーでは、プログラムでさまざまな開放高さを指定できます。
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