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スプリングバック拡大曲げ工具の半径を補正する方法は？
通常の状況でプレスブレーキを実行している場合、材料の厚さの63％からシートの厚さの10倍の範囲にある内側の曲げツールの半径は、半径曲げと呼ばれます。 曲げ半径が材料の厚さの63％未満の場合、それは急性曲げと呼ばれます。 場合によっては、formimngradiusツールを使用したシートメタリアルよりもはるかに大きいRadiusの場合があります。
プレスブレーキ下部Vダイアングルデザイン&アンプ;設定
通常、ボトムVダイ角度は、スプリングバックのこの大きな変化を補正するために使用されます。 Vダイの角度は、Vダイの開口部のサイズによって異なります。
4〜12mmのVダイ開口部からの角度は90度です。
12〜25mmのVダイ開口部から、角度は88度です。
25-50mmのVダイ開口部から、角度は85度です。
Vダイ角度の変更は、パンチ半径の周りの材料を支援することであり、より大きな材料の厚さとより大きな曲げ半径で見られる増加したスプリングバックを補償するのに役立ちます。
完全に低いVダイ角度は、次の式を使用して決定できます。曲げ角度-スプリングバック= Vダイ角度
90度の角度-13度のスプリングバック= 77度のダイ角度のように、これは特に高引張強度のシート曲げの場合、大きなスプリングバックは高シート曲げトン数のプレスブレーキを備えている必要があります。
標準の曲げダイで曲げ工具の角度を変更すると、上部パンチと下部ダイの間に干渉が発生し、パンチとダイの両側でコイニングが発生します。ラジアスベンド、フラットはパンチの両側に作成されます。この状況の1つの解決策は、レリーフダイを使用することです。このスタイルのVダイは、曲げ角度に関係なく、パンチとダイの間のすべての相互作用を取り除きます。 ダイが解放されると、パンチはVダイ本体に自由に移動し、スプリングバックを補正する際にVダイの角度を利用します。
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