Wila Pressブレーキクラウニングシステム
New Standard ProおよびNew Standard Premium Crowningシステムを含む
長さ8フィート（2.5 m）以上の金属製曲げプレスブレーキを所有している場合は、ラムのたわみとビームの下部ビームによって生じる矛盾した曲げ角度を排除するためにプレスブレーキオペレータが金型をシム加工している可能性は非常に優れています。機械。 これは非常に面倒で時間のかかるプロセスであり、多くの場合、プレスブレーキに費やす平均の付加価値のない付加価値の最大50％を占めます。 つまり、多額の費用がかかり、大量のスクラップが生成され、貴重な生産性が失われます。
数年前、Wilaは、ほとんどのプレスブレーキのラムとロービームで発生するたわみは、それ以来クラウニングシステムとして知られるようになったもの（反たわみテーブルとも呼ばれる）の導入で克服できることを認識しました。 機械のロービームに取り付けられた初期の設計では、主に機械の中心部で高さを増減できるメカニカルウェッジのスタックが含まれていました。 これにより、クラウニングシステムのカーブを増減して、機械が負荷を受けたときのラムのたわみの結果である自然なカーブに一致させることができました。
このデザインはうまくいきましたが、メカニカルウェッジの積み重ねが階段効果を生み出していたという点で欠陥がありました。 一方のウェッジスタックの高さが増加した場合は、その隣のウェッジスタックを同じ高さまで増加させる必要があります。そうしないと、一方のウェッジスタックからもう一方のウェッジスタックへのドロップオフによって、ポイントの曲げ角度が著しく変化します。くさびの積み重ねがユニット内で隣接していたところ。 これは、より薄い材料で作られた部品で最も顕著です。
Wilaのエンジニアは、「対向波技術」または「The WilaWave®」と呼ばれる解決策を思いつきました。WilaWave技術では、上面に精密な波が機械加工された長い長方形のバーが配置されます。波が上を向いている状態でユニットの。 このバーは手動のハンドクランクまたはCNCモーターを介してユニットの全長に沿って左右に左右に駆動され、同じ精密な波が機械加工されています。 上部バーと下部バーの両方で、波はプレスブレーキが最もたわみを受けるユニットの中央でより高く、そしてプレスブレーキがその最も強くそして最も硬い点にあるユニットの端部に向かってより短い。
機械的なくさびとは対照的に、反対側の接触点は波であるため、波のピッチのわずかな変化でもクラウン全体の位置が変わり、非常に正確な結果と事実上無限の制御が可能になります。
ローカライズされた調整により微調整が可能
その長さのために、最も正確なプレスブレーキのラムとベッドでさえ精密研削ではなく仕上げのためにしばしば粉砕される。 その結果、それらにはしばしば小さな山と谷があり、それが完成部品にわずかな不正確さをもたらす可能性があります。 これは数年前から使用されているプレスブレーキに特によく見られます。これは、ほとんどの曲げが機械の中央で行われるため、機械のこの部分に問題が生じる可能性があるためです。 機械が曲がっている部品の全長に沿って一貫して正確な曲がりを生み出すことであるならば、これは補償されなければなりません。
すべてのWila Crowningシステムは、プレスブレーキオペレータがプレスブレーキのこれらのわずかな不正確さや、負荷がかかってプラスチックの中に入ったときに機械に発生する自然な歪みを調整できるように8インチ（200mm）ごとにローカライズ調整されています状態。 また、特定のパンチとダイの組み合わせで磨耗を補償するようにクラウニングシステムを調整することも可能になります。これは、ツーリングがめったに変更されない用途や、耐久性の低い非硬化ツーリングが使用される場合に非常に役立ちます。 いずれにしても、最終結果は端から端まで一貫して正確な部品であり、それらの間の角度ずれはほとんどまたはまったくありません。
オプションのCNCバージョンには、システムの端に1つの駆動モーターがあります。
代替駆動システム
ほとんどのWilaクラウニングシステムはCNC駆動モーターで利用可能です。 CNCでは、プレスブレーキオペレータは適切なプログラミングデータをCNCプレスブレーキコントロールに入力するだけでよく、独立した制御軸とCNCモーターの組み合わせが各曲げの前に自動的にクラウンを適切な位置に設定します。
Wilaはまた、デジタル表示機能を備えた手動の手動クランクを備えたクラウニングシステムも提供しています。 これらのユニットは、CNC制御ユニットよりも安価であり、したがって新しいプレスブレーキの購入者や既存の機械への後付けとして非常に人気があります。 デジタル表示でクラウン位置を読み取り、それをコントロールのノートセクションに記録するか、部品をショップに通して付属するルーティングスリップに記録することで、繰り返しのある部品をすばやく設定することができます。
Wilaの最も低コストのクラウニングシステムは、ユニットの右前面に挿入されている大型のアレンタイプレンチによって駆動されます。 このレンチは、正しいクラウン位置を得るために必要な方に、時計回りまたは反時計回りに回転します。 バーニヤスケールは、特定のクラウン位置を見つけやすくするためにレンチがユニットと係合するクラウンシステムの前面にあります。
どのドライブシステムを選択しても、すべてのWila Crowningシステムの中央クラウンは一点から設定されるため、セットアップは非常に高速です。
手動ハンドクランク付きWilaのCNCプレスブレーキStandard Pro Crowning Systemは、デジタル表示、目盛付きのアルミ製カバーストリップ、および8インチ（200 mm）ごとのローカライズされた調整を特長としています
油圧または手動ダイクランプ
あなたが多くの工具交換をするならば、Wilaダイホルダーはユニットの全長を走る一連のピンを通して、油圧ダイクランプで利用できます。 作動すると、油圧クランプピンが伸びてダイ上のタングと係合し、約７２５ｐｓｉ（５０バール）の圧力を加えて安全で確実なダイクランプを行う。 油圧駆動式であるため、クランピングピンは、ダイ上のタング寸法のわずかなばらつきを補正して、低品質の工具でも確実にクランピングすることができます。
オプションは、1インチの間隔で配置されている一連の止めネジによる手動の型締めです。 当社のNew Standard Premiumモデルの全長にわたって（25mm）間隔。 これらは、ユニットの中央の39.370インチ（1,000mm）に1インチ（25mm）ごとに止めネジがあり、そこから両端まで3.937インチ（100mm）の中央に追加の止めネジがあります。 油圧ダイクランピングを使用した当社のクラウニングシステムと同様に、手動ダイクランピングでも、クラウニングシステムの全長に沿った任意の場所で、最小590インチ（15 mm）の個々のダイセグメントをクランプできます。
Wilaが提供する標準EURO 60mm角4方向ダイブラケットを使用して、Wila Crowning Systemに取り付けられた4方向ダイ。
すべてのダイススタイルに対応
明らかに、新しいまたは既存のプレスブレーキにクラウニングシステムを追加するためにあなたが持っているどんな計画もあなたが使うつもりであるダイのタイプを考慮に入れなければなりません。 Wilaプレスブレーキシステムには、すべてのWila New Standard、Wila American Style、およびその他の従来のアメリカンスタイルのツーリングのすべてのラインに対応する標準スロットがあります。 Wilaはまた私達のフルラインのMulti-Vダイス、ヨーロッパスタイルの2Vダイス、ヘミングダイ、カスタムヘミングテーブルを使用することを可能にするために低いホルダーとアダプターを提供します。 チャンネルダイ、および4方向ダイ。
システムは、最大60フィート（20 m）までの長さと、最大24インチ（610 mm）までの幅があります。 HDヘビーデューティーユニットには、1トンあたり最大68トンの大容量のプレスブレーキに対応するため、1フィートあたり68トン（1メートルあたり200トン）から始まるトン数容量が標準ユニットに付属しています。広いベッド、厚板成形を伴う用途、そして特大のV開口部を備えた金型。 タンデムプレスブレーキにも使用できます。
CNCモータを搭載したWila Crowning Systemsは通常新しいプレスブレーキで販売されていますが、手動ユニットは新しいプレスブレーキに簡単に取り付けられ、既存のプレスブレーキに後付けされ、ダイホルダーは機械のベッドにボルトで固定されます。止めねじが付いているベッドのスロット。 Wila Crowning Systemを設置し、それをプレスブレーキのたわみ特性に微調整するプロセス全体で、通常約1〜2時間かかります。
