プレスブレーキオペレーター知っておくべき - ニュース

プレスブレーキオペレーターは知っておくべきです

金属曲げプレスブレーキを作動させることは、金属シート製造全体の成功にとって最も重要な要素の１つである。製造業者の成功にも影響する多くの要因がありますが、適切なプレスブレーキ操作が目標に不可欠です。プレスブレーキのオペレーターは、生産している製品だけでなく、生産しているプロセスについても多くのことを知っておく必要があります。正確で高品質な部品を製造するための要素は数多くあります。プレスブレーキの形成用途に近づく際には、プレスブレーキの操作者が覚えておくことが最も重要なことです。

あなたの金属曲げ機を知っている - いくつかの金属部品をうまく形成しようとする前に、すべてのプレスブレーキオペレーターは彼らのツールに完全に精通しているべきです。この場合、使用しているマシンです。プレスブレーキコントロールを知っている。プレスブレーキのメンテナンス履歴を知る安全に正しく使用して操作する方法を知って理解してください。電源を入れる方法、ウォームアップする方法、プログラムする方法、セットアップする方法を知ってください。プレスブレーキオペレーターはまた、不正確さやあなたの成形作業が成功するのを妨げるかもしれない問題のためにそれを調整する方法を常に知っているべきです。あなたが持つことができる最も危険なオペレータは、ラムを上下させるのに「ちょうど」十分なことを知っているオペレータです。

あなたのプレスブレーキツーリングを知る - プレスブレーキツーリングは通常簡単にそして事前に修正することができる不正確な部品（プレスブレーキオペレータのエラーを除く）のための単一の最大の原因です。優れたプレスブレーキオペレータは、ツーリングが破損し、変形し、そして単なる磨耗していることを知っています、そしてある時点で摩耗のために機械の調整がなされ、結局はツーリングが交換されるべきです。優れたプレスブレーキオペレータはまた、基本的で柔らかい安価な工具から、5〜10倍長持ちすることができる強化された研削精密工具までさまざまな種類のプレスブレーキ工具成形作業があることを知っています。プレスブレーキの操作者は、自分の機械を知っていて、成形作業に適した工具を手元に置いているのと同じように、自分の工具を知っておく必要があります。

板金の曲げ材料を知る - プレスブレーキオペレータがどのような材料を使っているかは、使用されている機械や工具を知ることと同じくらい重要です。 1 mm SSは2 mmゲージSSとは異なる反応をします。スプリングバックが異なり、引張強度と降伏強度が異なり、曲げの底部での滞留時間が異なり、使用する工具も異なります。材料は化学的に同一であってもよいが、プレスブレーキ操作者の手にあるときには、追加された厚さは異なって反応する。あなたの材料を知り、それから何を期待するかは、プレスブレーキ操作を成功させるために不可欠です。

プレスブレーキで成形するのはかなり簡単でした。あなたが望む角度でV-ダイを持っていって、それをダイの底までずっとそれを強制している材料にパンチを走らせて、そしてもう少しだけ、材料の厚さの10％かそこらに行く。このオーバーストローク効果は「コイニング」と呼ばれ、材料の厚さ調整、スプリングバックなどの必要性を排除しました。1部分に1つのベンドを形成するのは正確な方法でした。その日の機械式プレスブレーキ。しかし、セットアップごとに1パートで1ベンドという制限があるため、製造に貴重な時間とサンプルを作成するのに非常に大きな制限がありました。今日に早送りする…。

CNCコントロールとラム深さをコントロールするためのはるかに正確なフォームの導入により。 CNCコントローラ技術が発展するにつれて、製造業者はますます多くの「ロジック」をそれらに取り入れ始め、それによってレイアウトとセットアッププロセスを単純化します。今日のプレスブレーキの曲げは、本質的により正確で、より速くそしてはるかに信頼性があります。コントローラには、曲げの変数や順序に関する情報が満載されており、製造者のレイアウトや設計の多くを単純に目的の成形形状の結果を入力することによって実行します。

しかし、これらのプレスブレーキは、素材や機械への装着具と同じくらい優れています。ここにあなたがどんなプレスブレーキでもうまく曲がることを確実にするためにあなたが実行できるいくつかの基本的なステップがあります。

材料タイプ：あなたがあなたのマシンコントローラで正しい材料タイプを定義したことを確認してください。引張強度、降伏強度、スプリングバック、その他さまざまな要素を材料の種類に基づいて計算するため、コントローラにとって大きな意味があります。たとえば、曲げA36（リサイクルされたスチールと非常に一般的な組み合わせ）が「Mild Steel」を使用してコントローラをプログラミングしている場合は、結果が悪くなり、それに応じて過度に補正する必要があります。あなたの成形品の正しい材料タイプは、成功したブレーキ曲げ用途にとって最も重要です。

材料の厚さ：材料の種類と同じくらい重要なのですが、材料の厚さはプレスブレーキを形成するのにも同様に重要です。板金は「GAUGE」の厚さで知られており、ゲージの厚さは最大5％まで変動しますが、それでも許容範囲内であり、「範囲内」です。ただし、5 'の曲げで10％以上+/- 1/2°プレスブレーキの曲げ加工に大きな影響を与えます。初めてあなたのプレスブレーキから正しい結果を得るためにあなたの材料を測定して、材料の実際の厚さの小数を入力してください。

正しい工具：プレスブレーキの曲げの問題の多くは、ツーリングの不正確さに直接関係しています。多くの場合、曲げの問題に関するお客様の苦情は、摩耗、破損、または単に不正確なプレスブレーキツーリングに直接関連していることがわかります。あなたのプレスブレーキから最高の結果が欲しいならば、あなたはそれに買うことができる最も正確なツーリングを入れてください。プレミアムツーリングは、はるかに高価ですが、プレスブレーキから取り外したり交換したりする際に非常に再現性があり、セグメント化されているため非常に柔軟性があり、あらゆるサイドフランジの形成が可能です。あなたは1回プレミアムプレスブレーキツーリングに投資するでしょう、そしてそれはあなたに何年もの信頼できる曲げを提供している間あなたに安いものよりあなたを3-5X長くさせます。

クラウニング ：あなたがまだあなたの死ぬほど輝いているのなら、それはあなたの貴重な時間とお金を無駄にしてやめてやめる時です。プレスブレーキクラウニング装置は、ラムが加えているトン数の力に対して、ベッドの真ん中下方の固有の「たわみ」を補正します。あなたが手動またはCNCクラウニング装置を持っているかどうかあなたはすぐにそして正確に調整する能力を楽しむでしょう

プレスブレーキ制御軸

プレスブレーキは、モデルによっては多数の制御軸を持つことができます。プレスブレーキを見るときは、次のどの制御軸があるかを必ず確認してください。

Y軸各プレスブレーキの標準的な上下運動。これは、単気筒油圧およびほとんどの機械式ブレーキの一般的な制御軸です。
Y1 / Y2軸 Y1 / Y2軸指定を持つ機械は、機械のどちら側でも上下の動きを制御できます - 時には、磨耗した工具を補正できるようにします。
X軸これは通常、曲げのために部品を所定の位置に保持するために使用される機械のバックゲージまたはモーションストップを指します。必要に応じてバックゲージを前後に動かすことができます。
X 1 / X 2軸。 ブレーキによっては、独立して制御可能なバックゲージとして機能するために異なる「フィンガー」を持つ場合があります。これは通常複雑な部品のフランジ加工に役立ちます。
R軸上下に動かすことができるバックゲージを指します。下向きのフランジで部品を成形するのに便利です。
R1 / R2軸 複数の「指」で構成されたバックゲージに上下の動きがある場合、これがそのようにマークされます。
Z軸他の移動軸に加えて左右に移動できるバックゲージをマークします。
Z1 / Z2軸 個々の指が左右に動くことができるならば、これはその動きがラベル付けされる方法です。
CNCクラウニングテーブル（反たわみテーブル） ＣＮＣシステムを備えた機械は、摩耗したツーリングまたはプレスブレーキの撓みを修正するために、機械のベッドを制御または「事前に曲げ」することができる。
シートリフター（曲げ補助） プレスブレーキのラムの下降ストローク中に大きな重い金属板を所定の位置に保持するための追加の機械的サポート。これにより、一枚の人が大きなまたは重い板金を曲げるときにプレスブレーキを操作できます。
ロボットインタフェース 状況によってはほとんど無人で操作できるプレスブレーキ用のロボット式の荷役、操作、荷降ろしシステム。