精密研削プレス ブレーキ ツーリング
油圧プレスブレーキの購入をご検討の際に。 その購入に伴い、ツーリングを指定して選択する必要があります。現在の板金曲げプロジェクトに適したツーリング システムの種類はどれですか?
まず、プレス ブレーキのタイプを検討する必要があります。NC トーション バー プレス ブレーキは、少ない工具でいくつかの基本的なシート プロファイルを曲げることができます。通常、大量生産では 3-4 曲げます。 CNC プレス ブレーキは標準で、CNC コンピュータ曲げソフトウェア システムで動作します。オペレータは基本的なプレス ブレーキ ツールのセットが 1 セットあれば、ほとんどすべての曲げプロファイルを仕上げることができます。 明らかに、CNC プレス ブレーキは曲げ生産性と曲げ精度を向上させます。CNC プレス ブレーキの購入コストは NC トーション バー プレス ブレーキよりもはるかに高くなります。CNC プレス ブレーキはメンテナンスが少なく、ダウンタイムが短く、曲げ精度が高く、曲げ速度が速いです。 NCトーションバーとは比べものにならない。
次に、ツーリング クランプ タイプ、標準の Amada-Promecam ユニバーサル クランプ、またはトップ パンチ用の油圧式アッパー クランプである Wila-Trumpf New Standard Tooling System を検討する必要があります。 私たちが検討している押しボタン式のウィラ アメリカン スタイルのツーリングには、タングに溝があり、ニュー スタンダード ツールのようにセルフ シートになります。
公差の厳しい軽量材料、ヒーバー プレート、またはその両方ですか? 第二に、あなたの新しいマシンは New Standard (Wila-TRUMPF) ツーリング用に特別に設計されていますか?
いくつかの用語を明確にするために、最新のプレス ブレーキ ツールは、その製造方法 (精密研磨またはかんな加工) と、タングの形状やホルダーに装着して保持するために使用されるメカニズムなどのツール プロファイルによって識別されます。 、ヨーロッパ、および新しい標準。 アメリカンスタイルのタングを備えたツールは、伝統的にかんなで作られているため、アメリカンかんなツールと呼ばれることがよくあります。 しかし今日では、アメリカンスタイルのタングを備えた精密研磨工具が入手可能です。
これで、新しい CNC プレス ブレーキができましたが、プレス ブレーキ ツーリングを選択する必要があります。 繰り返しになりますが、使用しているプレス ブレーキのタイプによって、プレス ブレーキ ツールの選択が決まります。特に、CNC プレス ブレーキが特定のツール スタイルまたは特別なプロファイルを形成するように設計されている場合はそうです。
従来のかんな工具と精密研磨された新しい標準工具のどちらを選択する場合でも、それぞれに業界内での位置があり、どちらにも長所と短所があることを知っておいてください。
Wila-Trumpf の新しい標準スタイルのプレスブレーキ ツール
Wila New Standard スタイルのプレス ブレーキ ツーリングは、特にそのスタイルのツーリング用に特別に設計されたプレス ブレーキで使用する場合に、高精度で公差の厳しい部品に適しています。 新しい標準ツーリングと組み合わせた適切なプレス ブレーキにより、ベッドとラムまたはパンチとダイの間の平行度が完全に保持されるため、セットアップが簡単になります。 また、ツールを Tx と Ty の完全な中心に自動的に保持します。
New Standard スタイルは、セクション化されたツールセットで購入できます。 これらにより、ツール自体を切断する必要なく、必要な長さにツールを組み立てることができます。 新しい標準ツールは、適切な自動クランプ システムと組み合わせて使用すると、セルフ シーティングになります。
Wila New Standard Tooling の機能により、セルフ シーティング、セルフ センタリング ツーリングにより、小さなフランジをキャッチするためにダイをわずかにオフセットするなど、曲げを「ごまかす」ことが非常に困難になります。 ツールセットをオフセットすることが常に最良のアイデアであるとは限りませんが、プレス ブレーキでの成形の現実には、フランジをキャッチして曲げを完了することが必要になる場合があります。 第二に、新しい標準ツールは、従来のかんなスタイルのツールよりもコストがかかります。
従来のプレス ブレーキ曲げツールには長所と短所があります。最初の標準ツールは、新しい標準ツールよりも安価であり、重い曲げや底付け成形部品に適しています。
精密研磨工具のように中心点に向かって研磨されるのではなく、標準の工具は XY 基準座標から切断されます。 ツーリングを異なる長さに組み合わせるときは、ツーリングを同じ方向に向けておく必要があります。 「前面」として定義するために選択するサーフェスは、一貫性を保つ必要があります。 あるセクションを反対側に配置すると、参照が反対側に移動するため、ツールが適切に整列しません。
プレスブレーキ曲げ工具を長さに切断するときは、それらを同じ順序に保ちます。 より長いパンチ長を作成する必要がある場合は、ツールを同じ方向に向けて同じカットで同じ 2 つのピースを合わせます。 最良の結果を得るには、ツールの 1 つの面に作成する各カットをマークします。1 と 1、2 と 2 の合致などです。 数字が並んでいるのを見ると。 ツールを正しい順序と向きで合わせたことがわかります。
構造用途で成形している場合は、おそらく底を打っていません。 そのために必要な力は計り知れません。 構造部品の成形に最適な金型のスタイル、新標準または従来のプレーナーについては、重要なのは金型の設計やタイプではなく、パンチのノーズ半径です。
パンチのノーズ R と材料の関係が鋭くなりたくない場合。
曲げが鋭くなり、曲げ線に沿って折り目ができると、不要な角度の変化が多くなります。 曲げ角度の変化もフランジ寸法に影響します。 鋼を成形するときの経験則として、パンチ半径を材料の厚さの 63% よりも大きい値に保つことです。
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